Líder Motos

Peruch, obrigado mano.
Eu uso o Final Cut. Sinceramente, eu acho bem tranquilo... Mas só funciona em MAC.
Tem uns vídeos tutorial no youtube que dão uma boa explicação dos recursos básicos.

Abraço!!

Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

A bateria da KLX de um amigo aqui, vai embora rápido também. A partida é quase idêntica ao que você descreveu, da a impressão de girar curta, e faz um baita barulho feio.

A ponteira original faz a KLX parecer um soprador de folhas. O som é horrível (na minha opinião).

Na primeira trilha a minha bateria foi embora. Busquei informações e me falaram que quando a moto é nova (no caso, a KLX) é preciso dar uma carga lenta.

Fiz isso e até agora nem sinal de a partida me deixar na mão. Vale lembrar que não fiquei desligando a moto por bobeira, e também sempre ligando a moto em neutro e usando a partida quente.
Outra coisa foi um interruptor do farol, assim ao ligo o farol quando preciso!
Abraço!

Diguim escreveu:Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

Eu te falo uma coisa ali no tapete branco se o cara for roía nenhuma 450 presta , ali é trialzinho de pedra , o saudade saca só



A partida se colocar um liga/desliga no farol melhora bem,

Dehdao escreveu:A bateria da KLX de um amigo aqui, vai embora rápido também. A partida é quase idêntica ao que você descreveu, da a impressão de girar curta, e faz um baita barulho feio.

A ponteira original faz a KLX parecer um soprador de folhas. O som é horrível (na minha opinião).

Concordo, o som original é bem broxante, mas só trocar a ponteira que fica show. Tem Belparts pra a Klx, ponteira mais barata porém deixa o ronco bem melhor, sem falar que a ponteira original é pesadassa.

bruno escreveu:Na primeira trilha a minha bateria foi embora. Busquei informações e me falaram que quando a moto é nova (no caso, a KLX) é preciso dar uma carga lenta.

Fiz isso e até agora nem sinal de a partida me deixar na mão. Vale lembrar que não fiquei desligando a moto por bobeira, e também sempre ligando a moto em neutro e usando a partida quente.
Outra coisa foi um interruptor do farol, assim ao ligo o farol quando preciso!
Abraço!

Tranquilo Bruno. Irei dar o toque nele, se eu voltar a rodar com ele.
Abraço!

Zenha escreveu:

Diguim escreveu:Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

Eu te falo uma coisa ali no tapete branco se o cara for roía nenhuma 450 presta , ali é trialzinho de pedra , o saudade saca só

phpBB [video]

A partida se colocar um liga/desliga no farol melhora bem,

Pois é Zenha, o cara estava acostumado a andar de 2T, ou seja, outra tocada, e não estava acostumado com peso pesado também. hehe

Foi a primeira trilha dele na moto. Mas realmente, o cara tem que ser bom pra tocar tranquilo uma 450 nesse tipo de trilha viu. Aposto que foi brincadeira de criança pra você, não é mesmo?

Diguim escreveu:

Zenha escreveu:

Diguim escreveu:realmente, o cara tem que ser bom pra tocar tranquilo uma 450 nesse tipo de trilha viu. Aposto que foi brincadeira de criança pra você, não é mesmo?

Diguim só para te responder .

Não foi não , a CRF 450 R ali é bem critica , anda sim , mas existem coisas melhores para se andar por ali

Bruno essa curva e ponteira fmf vc comprou onde e quanto foi?

josé neves escreveu:Bruno essa curva e ponteira fmf vc comprou onde e quanto foi?

Foi na própria loja que comprei a KLX. Na Zanga Motos, com o Marcio.
O valor eu não me lembro...

Abraço!

Bruno já vai vender a moto, deu alguma bronca??

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 14875.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Não não amigo... nenhum problema, aliás, continuo com a opinião... Melhor moto custo benefício 0km!!

Peguei mais 2 KLX 450 2013 muito novas... Vou vender as duas... Qualquer uma que sobrar eu fico ;)

Na semana que vem anuncio as outras. Abraço! ;)

Bruno, não entendi, você pegou mais duas KLX 2013 por qual motivo?

Agora, sei que não tem muito a ver com o tópico, mas essas fotos que você tirou no anúncio foram tiradas com uma câmera profissional ou com algum celular? Curto um pouco fotos e achei a qualidade das mesmas muito boa, e me impressiona se for de algum celular.

Até mais.

Blz Diguim. Peguei duas seminovas 2013 pra vender.

As fotos foram feitas com uma Canon 6D e lente 85mm 1.8 :)
Fica legal né? Abração!

bruno escreveu:Tá aí, gente!
Demorou mas saiu...
Já passamos do meio do ano, mas acho que ainda vale o review da KLX450 nacionalizada.

Sou piloto amador, e as opiniões são de um piloto amador! Levem em consideração isso. rs

Abraço!

http://youtu.be/hJmaSyxNDmE" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

E ai cara, está com a moto ainda?

Com os preços das KTMs "pré-divulgados" hoje, comecei olhar esta moto, ainda possui ela? Alguma consideração à fazer?

Obrigado!

Olá amigo, estou com ela sim...
Continuo achando que ela é o melhor custo benefício pra moto de enduro.
Muito parecida com WR 450 e CRF 450x.

Inclusive estou com 3 aqui, sim elas deram cria! Hahahaha
A minha 2014, e duas 2013. Essas 2013 entraram em um negócio. Motos boas! Vendo qualquer uma delas, amanhã posto fotos e valores ;)

Opa bruno, tudo bem???
Então amigo, inicio de maio volto para o Brasil e estava quase desistindo de pegar uma endureira e ia partir pra uma cross. Acha que a klx vale realmente a pena? Sinceridade pura, e sim já vi sei video Hahahhahhaha e gostei muito.
Acha que entre ela e um GG 2011-2012 o que vale mais a pena? E uma cross 2010-2013?? Abraços!

Amigo, tanto a GG (2T?)quanto a moto de cross, são totalmente diferentes da KLX.
A KLX tem motorzão, muita baixa... mais pesada... ciclística diferente.. e por ai vai.

O ideal seria vc andar em uma antes de comprar ;)