Líder Motos

o que e um peido pra quem ta cagado , nao e mesmo!

Pois é Matsui, concordo contigo!

cara fui pesquisar isso no ebay os kits de valvulas

da crf e da yzf as duas se equivalem praticamente dependendo da marca os precos se alteram pra cima e pra baixo deiferenca de 10 a 50 dolares

Eu fiquei meio assim, porque ouvi bastante que esses motores eram quebradores demaais, não sei se é conversa fiada ou o que, por isso que falei!

eu tambem no comeco que comecei a andar de moto na trilha tinha ate medo quando via uma dessas mas depois de tanta gente falar bem delas acabei acreditando prova disso e essas que andam passeando aqui pelo forum do passoka e do Marcus DT eu so nao comprei uma moto dessas por falta de $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

e duro ser lascado

Ouvi de algumas pessoas que ja tiveram Yzf e outras importadas que o motor dela é o que mais dura diz que o da kxf antiga é o que menos dura

tomazte escreveu: O pala mandou eu te perguntar: quantas horas tem seu motor?

No horímetro intalado pelo Pala está com 55h !

apalareti escreveu:Coisa linda esse pistão heim!!! Cara, depois dessa manutenção eu oferecia pro Gelous pau-a-pau na jaca verde.

Eu não... vai que ele aceita !!! Ahahaha....

bieel120 escreveu:Wiseco é Wiseco, não tem nem o que falar... o meu medo é essas 5 válvulas ai! HAHA

Como o Matsui já disse, a YZF das 4T atuais é a menos quebradeira de todas. Há relatos de motores como esse com mais de 250 horas e que nunca abriram (by Gelous). Quem tem mania de comer válvula são as Hondas, as Yamahas não costumam dar dor de cabeça nisso não. Mas de tempos em tempos tem que abrir pra conferir mesmo (preciso fazer isso ASAP), senão o tombo pode ser grande $$$$. Também morro de medo, mas se a gente for ficar pensando nisso não vai trocar de moto nunca!

Mas uma coisa é fato, pra quem falava que andar de importada é o mesmo custo que andar de nacional... NUNCA, NEM DE PERTO. De CRF230 eu trocava óleo a cada 4~5 trilhas, só enchia o tanque com comum (e não bebia nada), motor não quebra nem exige manutenção quase, etc. De importada é Motul 5100 a cada 10h, filtro de óleo a cada troca, gasolina só podium (e bebe mais que eu), manutenção por horas, etc. O custo é diretamente proporcional a diversão!!!

Abs,
Marcus DT

55 hrs é pouco não é?

Quê isso hein Marcus? Tá enjoado demais!

apalareti escreveu:Coisa linda esse pistão heim!!!

Cara, depois dessa manutenção eu oferecia pro Gelous pau-a-pau na jaca verde.

Hahahahahhahha

Na minha azulzinha que pistão que vc achava que era o do KIT?



Feio né?

Isso tudo que o Marcus comprou o Passoka tem de reserva, he, he, he! Pistão, cilindro, embreagem.

Confesso que já pensei em oferecer a jaca pro Passoka e pegar de volta a YZF.

Andei quinta-feira e hoje na KXF. Os dois dias com pista boa pra acelerar. E minha opinião não mudou nada. Motorzinho de dentista! Inclusive hoje andei na moto o Piu, que é uma CRF250 2007, apenas com pistão taxado, e achei mais forte que a minha KXF, principalmente de baixa e média! Polêmico! A ciclística também achei melhor. Quase fiz uma proposta na moto dele! hauahauaha

Motinha boa demais!

Dois aneis ? Eita tecnologia

Eu vi uma YZF250 la no Orma com 200 horas.

Juliano escreveu:Eu vi uma YZF250 la no Orma com 200 horas.

Um amigo nosso, o Rodrigo, tem uma YZF250 (com kit 290 da Athena, ele instalou quando tirou a moto) com 350h! Abriu o motor agora e só porque ele vacilou e deixou faltar água (radiador com micro furo)!

Eu sou da opinião de que se tá bom, se tá com a compressão boa, se não tá fumando, se o desempenho tá satisfatório, não tem que trocar nada. Essas 4T em geral, e as Yamaha em especial, duram uma barbaridade se bem cuidadas. Óleo bom, com trocas em períodos não muito longos, filtro de óleo trocado todas as vezes em que se troca o óleo, filtro de ar limpo a cada andada e com óleo de filtro, carburação acertadinha, válvulas reguladas, não tem erro, é moto pra muitas "100h" de uso.

É aquela coisa bro, se cuidar, tem quase pra sempre!

A minha 230, mexidinha do jeito que tá... tá aguentando muito bem com o pistão original, nem sinal de arrego, uma fumaceadinha lá de vez em quando, por causa do excesso mesmo. Vou comprar um pistãozinho pro-x e deixar lá em casa de canto, quando querer abrir o bico eu coloco o 67 e ganho umas cczinha, e o óleo do filtro também, andei pensando. IAEHHIOAE

Gelado, andei numa 250r com um 275cc desses, só que era da athena, meu amigo a moto era o capeta, fazia curva com a dianteira picando, parecia que queria sair do chão, apaixonei, fiquei sem dormir uns 3 dias! AHIOEHIOE

A minha yzf é a maior prova da durabilidade desse motor, o Marcus DT conhece bem a moto e sabe que apesar do ano(2004) e de nunca ter feito o motor, a moto não fuma nada e não baixa 1 gota de óleo se quer!

As duas hondas zero km que tive baixavam 100ml de óleo por andada.


Abraços
Leo

Cara , sua moto no total tem 120 horas né?
Comprou o pistão por para aproveitar o diner sobrando ?
Ou está sentido que a motoca está ficando fraca ou começando a fumar?

Ano que vem vou comprar uma importada se o medo me deixar

Marcus, vc mandou verificar novamente a folga de válvula?
A moto está sensivelmente mais fraca?

Se continuar dentro da especificação eu nem pensaria em gastar o pistão novinho.

Bem, é o que eu falei. Vai mudar pra quê? Perigoso é um mecânico meter a mão, tome-lhe chaveada, e o trem ficar pior do que está, quebrar, etc.

bieel120 escreveu:Eu fiquei meio assim, porque ouvi bastante que esses motores eram quebradores demaais, não sei se é conversa fiada ou o que, por isso que falei!

Não não, são as verdinhas que quebram, essa azuis (em alguns casos amarelas) são as que quebram menos.

Gelous,

quem estava usando sua roupa nesta foto???

Curtiu? Nem eu acreditei! Eita motinha boa essa viu?