Líder Motos

Alguem tem alguma novidade para preparação da crf 230???
Ela ta suportando bem alguma preparação?
grato....

as "noticias" q eu tenho eh q ela nao aguenta muito nao! mas dah uma pesquisada com o "BUSCA" q acho q tem uns topicos falando disso!

Pelo que tenho lido e visto, nao aguenta mais que o kit 240 cc nao. Eu coloquei o kit 230 cc da wiseco mais uma coisinhas, mas nao andei com a moto, andarei no sabado.

vc coloco o 240??? Ela ta aguentando o 240 bem??? tem uma melhora significativa?? e o 270 do polaco ela num aguenta n ne?
obrigado....

[quote="junior30"]Pelo que tenho lido e visto, nao aguenta mais que o kit 240 cc nao. [size=18]Eu coloquei o kit 230 cc da wiseco [/size]mais uma coisinhas, mas nao andei com a moto, andarei no sabado.[/quote]

hehehe....eh....axo q foi o 230....

Alucard escreveu:vc coloco o 240??? Ela ta aguentando o 240 bem??? tem uma melhora significativa?? e o 270 do polaco ela num aguenta n ne?
obrigado....

Coloquei o 230 da Wiseco, acho besteira mais que 240 cc.

Kits de potencia quebram mto fácil.
Acho mais válido colocar um comando BBR, Um bom acerto de carburação, curva e comando BRC e um iBooster.

É isso q tem na moto de meu amigo, andei na mesma trilha com a CRF 230 dele e a original de outro amigo, notei uma melhora significativa, abre giro mais rápido, fica melhor de retomadas, e melhorou a baixa dela, sobe mais fácil.

Gostei do resultado
E não gasta mto p; fazer isso

Abração

PERUCH escreveu:Kits de potencia quebram mto fácil.
Acho mais válido colocar um comando BBR, Um bom acerto de carburação, curva e comando BRC e um iBooster.

É isso q tem na moto de meu amigo, andei na mesma trilha com a CRF 230 dele e a original de outro amigo, notei uma melhora significativa, abre giro mais rápido, fica melhor de retomadas, e melhorou a baixa dela, sobe mais fácil.

Gostei do resultado
E não gasta mto p; fazer isso

Abração

Concordo, mas acho que o pistao wiseco std bore fica bom tambem, e so sacar o original e colocar ele, ele e taxado mais leve e mais resistente que original, mais que isso na CRF 230 sei la.

depois que eu experimentar a moto coloco as impressoes, nao esta so com o kit STD BORE, tem comando BBR tambem, cabo ibooster, CDI etc e tal, mas internamente apenas a molas comandoBBR e wiseco STD

Junior, oq eu posso fazer tanto na minha então p ela fica top q der rendimento e n prejudique o motor futuramente?
obrigado...

PS: Sou totalmente leigo em preparação, não entendo nada..
=p

Antes do motor existem outros itens importantes a serem feitos...suspensao por exemplo, a minha CRF ja estou a 1 ano com ela mas a suspensao eu preparei depois da primeira trilha e nao me arrependo, pois melhora substancialmente, ou seja se voce nao mexeu nisso e melhor fazer antes de mexer em motor.

Quanto a durabilidade nao posso te informar, pois acabei de preparar o motor da minha moto, mas antes tomei cuidado para fazer de uma forma onde a durabilidade fosse a menos prejudicada possivel, quero ver se depois de pronto coloco as impressoes em relacao a melhora na performance.

Agora se voce quer melhorar o rendimento sem comprometer a vida do motor com certeza e so trocar o CDI por outro com avanco de curva mas com limitador, curva e ponteira eu indico a BRC, Filtro de ar BBR, cabo ibooster, e uma coroa de alumino para aliviar o sistema, a coroa de aluminio querendo ou nao deixa a relacao bem mais solta.

Como disse o peruch esses kits de potencia sao complicados, aumento muito grande de cilindrada, trocas de biela ai ja nao vejo vantagem.

Alucard escreveu:Junior, oq eu posso fazer tanto na minha então p ela fica top q der rendimento e n prejudique o motor futuramente?
obrigado...

Preparação = PERDA DA VIDA ÚTIL

JUNIOR, vc mexeu em q mais no motor da sua?

Alucard escreveu:JUNIOR, vc mexeu em q mais no motor da sua?

vou tirar umas fotos da moto esse final de semana, dai coloco tudo o que foi instalado na moto.