Líder Motos

Alguém sabe me dizer?

Dei uma procurada, inclusive em um tópico sobre como calcular a cilindrada de moto, mas não achei os tópicos! :oops:

Em tempo, se alguém puder esclarecer como é feito o cálculo da cilindrada e com quantas cc fica a Tornado com um pistão de 80mm eu agradeço muito! :P

Andei dando uma pesquisada e achei estes valores:

DIAMETRO 73 MM
CURSO 59,5 MM

Calcular a cilindrada vou ficar devendo :mrgreen:

Valeu Ricardo!

Se for isso mesmo, e usando a fórmula que achei, dá 299cm3.

http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/cilindrada3.htm

Será que é isso? rsrsrs

Deve ser isso mesmo... o Athena eu acho que é 79mm e dá 291,65 cm3. :mrgreen:

Está certo o Ricardo, pela formula dá 249,03cc

[(pi x D2) / 4] x C = cc

FAZ:
pi vezes diâmetro ao quadrado
divede o resultado por 4
multiplica oque der pelo curso

lembrando, tudo em cm, 7,3cm de diametro, 5,95cm de curso... aí dá o resultado em cm3 = cc

Pois é Chitola. O que dá 299,qualquer coisa é o pistão de 80mm. :mrgreen:

GELOUS, vai colocar o wiseco 80mm?

Cara, to só cogitando... to com um Athena 293, com cilindro de cromo feito pela Rudari, rodei só 3k km com ele até agora! :mrgreen: Tá zero ainda... só to sapeando mesmo. Mas, meu próximo kit será com o Wiseco 80mm! Tem 82mm? Vc sabe?

Fala ai meu amigo deputado............agora vou dar uma organizada aqui nesse barraco

Questão tecnica, thas allright?

Cara, eu postei no questões técnicas, alguém da moderação é que moveu para o assuntos gerais! :lol:

GELOUS escreveu:Cara, to só cogitando... to com um Athena 293, com cilindro de cromo feito pela Rudari, rodei só 3k km com ele até agora! :mrgreen: Tá zero ainda... só to sapeando mesmo. Mas, meu próximo kit será com o Wiseco 80mm! Tem 82mm? Vc sabe?

humm... boa pedida!

nao sei se tem o 82, mas se tiver ele deve ter o pino maior... ai jah compensa por o 84/85mm!

GELOUS, outra coisa, vc comprou o kit com cilindro? ou comprou o pistao avulso? seu kit fuma um pouco?

Gelous o kit "300" da wiseco eh 79mm acho que é trocar seis por meia duzia hehhe

APGUELFI escreveu:GELOUS, outra coisa, vc comprou o kit com cilindro? ou comprou o pistao avulso? seu kit fuma um pouco?

Quando eu comprei a moto, o antigo dono me deu um pistão athena. Eu mandei o cilindro+pistão pra Rudari e eles fizeram a camisa de cromo! Pedi pra fazerem com o mínimo de folga possível, justamente porque não suporto moto fumando. Aí ele fez com "zero três" de folga.

Amaciei BEM na maciota nos primeiros 500km, usando Motul 5100, e depois tá só no arrocho! ehhehehe Nâo alivio não.

Óleo trocado a cada 1000km (agora já to usando Mobil preto mesmo) e filtro de óleo uma troca sim outra não.

Até agora tudo zerado. Nada de fumaça!

furia SM escreveu:Gelous o kit "300" da wiseco eh 79mm acho que é trocar seis por meia duzia hehhe

Fúria, mas eu vou comprar um pistão de 80mm! E é mais leve que o Athena.

Mas, não vai ser agora também. Por enquanto, tô só sapeando.

Acredito que pelo aumento de cc não vale a pena, o que vai fazer a diferença é justamente o peso do wiseco, aí sim vale.

É isso aí Chitola. Esse pistão que estou olhando é do tipo dos pistões de moto importada... sem saia, bem aliviado, enfim... o peso (e os 9cm3 a mais) devem valer a pena.

Mas, antes disso ainda vou rodar bastante com meu motorzinho de dentista! :lol:

Tem muita coisa pra fazer na minha moto antes de trocar o kit... um trabalho no cabeçote, carburador, mas não sei se isso me dará resultados expressivos, já que estou usando (e continuarei usando) escape completo (curva e ponteira) originais.

Tu ta com escape ori ainda gelous :shock: :shock: :shock: cuidado que pode acontecer a msm coisa que rolou com a tw que tu tinha heim, kit + escap ori = quebra. :| :| :|


Vamu marcar de dar um role qualquer dia??? era vc que estava perto do radio center nessa semana????

Era eu sim Fúria! ;) E não quebra não... kit+escape original+carburador reguladinho = andar tranquilo e calmo, he, he, he!

Não rola de andar com escape 788 na cidade não. Tô rodando muito! ;)

GELOUS escreveu:É isso aí Chitola. Esse pistão que estou olhando é do tipo dos pistões de moto importada... sem saia, bem aliviado, enfim... o peso (e os 9cm3 a mais) devem valer a pena.

Mas, antes disso ainda vou rodar bastante com meu motorzinho de dentista! :lol:

Tem muita coisa pra fazer na minha moto antes de trocar o kit... um trabalho no cabeçote, carburador, mas não sei se isso me dará resultados expressivos, já que estou usando (e continuarei usando) escape completo (curva e ponteira) originais.

eh claro q com um escape esport ia ficar melhor, mas, msm assim vale apena fazer um trampo no cabecote, e um enquadramento nos comandos... ha! e se quiser um bura maior eu toh vendendo um de falcon!

Tu ta com escape ori ainda gelous cuidado que pode acontecer a msm coisa que rolou com a tw que tu tinha heim, kit + escap ori = quebra.

Se escape restritivo quebrasse motor o q seria das CRFXs hein ?
Depois repare num sistema d escape da CRF 250R e compare com o da CRFx250 pra vc ver... 8)