Galera, vou dar uma geral na motinha, pra zerar e começar a acompanhar a manutenção mais de perto. Tenho algumas dúvidas:
1ª) Quanto vai de óleo na motinha? Incluindo troca de filtro. É 1,25l?
2ª) Qual a quantidade de óleo em cada bengala? É 450ml?
3ª) Qual o óleo original de suspensão? 10W? Vou colocar o Motul Expert Medium - 10W. Fica bão?
No motor vou botar motul 5100 e filtro de óleo é original mesmo.
Fico no aguardo!
Valeu!
[DÚVIDAS] - YZF 250 - Óleo e suspensão!
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robertovarela
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carlos_edu
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Vou usar o 5W mesmo, mas vai ser o Motul Expert!Cebola escreveu:Eu aconselho a colocar oleo 5w na suspa e de preferencia Motorex.
Que ano é sua moto?
A minha era uma YZF 450 2006 eu usava 950 ml de oleo no motor e na suspa usava Oleo externo 320ml.
No motor vão só 950ml de óleo? Eu vi numa tabela que ia 1,15 sem filtro e 1,25 com filtro.
Minha YZ é 2006 também, só que 250.
E nas bengalas eu vi que ia 450ml em cada. Não é isso não?
Cara, na verdade os bons preparadores decidem a quantidade do óleo em cm. hehehe
É que mudando a quantidade de óleo vc altera a progressividade da suspa, então dependendo do seu estilo de pilotagem e do tipo de uso vc deverá usar uma quantidade diferente que será medida da boca da bengala até o início do óleo. Pra isso usa-se uma seringa com uma mangueirinha e uma régua.
Tem uns vídeos postados aqui no FLM que mostram como isso é feito.
Perca um pouco de tempo e descubra ao certo as especificações para seu estilo e aplique-as, vale muito a pena.
Eu não sei nem a medida da minha moto, pois o Sebila não fala... hehehe claro, este é o segredo dos preparadores. Mas tem uma medida genérica que acho que já postaram aqui, ou tem nos vídeos.
Acho que o Cross já deu essa dica aqui, dá uma pesquisada.
É que mudando a quantidade de óleo vc altera a progressividade da suspa, então dependendo do seu estilo de pilotagem e do tipo de uso vc deverá usar uma quantidade diferente que será medida da boca da bengala até o início do óleo. Pra isso usa-se uma seringa com uma mangueirinha e uma régua.
Tem uns vídeos postados aqui no FLM que mostram como isso é feito.
Perca um pouco de tempo e descubra ao certo as especificações para seu estilo e aplique-as, vale muito a pena.
Eu não sei nem a medida da minha moto, pois o Sebila não fala... hehehe claro, este é o segredo dos preparadores. Mas tem uma medida genérica que acho que já postaram aqui, ou tem nos vídeos.
Acho que o Cross já deu essa dica aqui, dá uma pesquisada.
Quando peguei a minha 450, troquei o oleo e pus tudo sintético, a embreagem durou uma trilha em Patrocinio. Além claro de ter forçado muito, ela foi contaminada pelo oleo, os discos estavam com espessura normal, mas patinando.carlos_edu escreveu:
E pode colocar o 5100. O Pebinha disse tudo. É próprio para motor de moto!
Ói, pergunta pra algum dos grandes preparadores se é recomendado.
Óleo sintético na embreagem acaba com ela em muito menos tempo.
Tomei duas baitas broncas por causa disso.
Só não sei se há relação com o fato da 450 ter embreagem separada.... :roll:
existem alguns tipos de oleo sintetico que são feitos para usar junto da embreagem... o que naum eh o caso deste 5100....Juliano escreveu:Pode ser que os discos de embreagem das motos "speed" sejam feitos de material que combinam com óleo sintético.GELOUS escreveu:Já mandei botar o 5100. Vamos ver o que dá.
90% das motos usam embreagem banhada a óleo e todas as motos "speed" usam óleo sintético. Então, vamos ver o que rola.
abs
Bem, eu duvido muito que as embreagens de motos speed sejam de material diferente das motos de cross.
Aliás, vamos pensar o seguinte:
A Motul é uma famosa marca de óleo. Ela produz óleo sintético para ser usado em motor de moto e não faz nenhuma referência a não poder ser usado em motores com embreagem banhada a óleo (maioria absoluta). Sinceramente, alguém acha que a Motul ia lançar um produto caro para estragar a embreagem das motos?
Aliás, vamos pensar o seguinte:
A Motul é uma famosa marca de óleo. Ela produz óleo sintético para ser usado em motor de moto e não faz nenhuma referência a não poder ser usado em motores com embreagem banhada a óleo (maioria absoluta). Sinceramente, alguém acha que a Motul ia lançar um produto caro para estragar a embreagem das motos?
brow naum sei... mas se naum estragasse, pq os mecânicos de motocross usam SINTETICO no motor e moBIL preto na embreagem????? algum motivo tem!?!?!?!?!GELOUS escreveu:Bem, eu duvido muito que as embreagens de motos speed sejam de material diferente das motos de cross.
Aliás, vamos pensar o seguinte:
A Motul é uma famosa marca de óleo. Ela produz óleo sintético para ser usado em motor de moto e não faz nenhuma referência a não poder ser usado em motores com embreagem banhada a óleo (maioria absoluta). Sinceramente, alguém acha que a Motul ia lançar um produto caro para estragar a embreagem das motos?
mas vamos esperar o teste!!! abs
Editado pela última vez por gnochi em 08 Outubro 2008 à33 10:08, em um total de 2 vezes.
Gnochi, porque tem muito mecânico que é cheio dos querer! rsrsrsrs
Aliás, quando eles fizerem isso, vc pergunta: "Pô cara, tenho uma dúvida: porque vc não coloca o óleo sintético na embreagem? Qual o componente químico que tem no sintético que prejudicaria a embreagem?"
Olha só:
https://www.mcracing.com.br/loja/Produt ... sp?id=1182
http://www.lcarletti.com.br/prod_mobil_ ... m#racing4t
Aliás, quando eles fizerem isso, vc pergunta: "Pô cara, tenho uma dúvida: porque vc não coloca o óleo sintético na embreagem? Qual o componente químico que tem no sintético que prejudicaria a embreagem?"
Olha só:
https://www.mcracing.com.br/loja/Produt ... sp?id=1182
Outro exemplo:Motul 5100 15W50 4T - 1 LITRO
Lubrificante Resultado da tecnologia de síntese Motul. Aditivo especial para caixa de câmbio e embreagem úmida para uma melhor performance.(trilha,enduro,cross)
http://www.lcarletti.com.br/prod_mobil_ ... m#racing4t
Entre confiar na fábrica do óleo e confiar num mecânico (sobre a qualidade do óleo) eu prefiro confiar na fábrica do óleo!Mobil 1 Racing 4T
Óleo 100% Sintético de Alto Desempenho para Motores de Motocicletas 4 tempos
Descrição do Produto
Mobil 1 Racing 4T é um lubrificante sintético de avançada tecnologia para uso em motores de motocicletas 4 tempos. Sua formulação incorpora hidrocarbonetos sintéticos isentos de cera e um exclusivo pacote de aditivos que proporcionam insuperável performance e proteção sob os mais variados tipos de condições climáticas. Uma importante característica do Mobil 1 Racing 4T é o seu baixíssimo coeficiente de atrito, o que confere um incremento de potência ao motor.
Supera as especificações de serviço API SJ/CF e JASO MA.
Mobil 1 Racing 4T é recomendado para o uso em todos os motores de motocicletas 4 tempos, e especialmente recomendado para proporcionar superior performance aos motores que operam em condições severas.
gnochi escreveu:brow naum sei... mas se naum estragasse, pq os mecânicos de motocross usam SINTETICO no motor e moBIL preto na embreagem????? algum motivo tem!?!?!?!?!GELOUS escreveu:Bem, eu duvido muito que as embreagens de motos speed sejam de material diferente das motos de cross.
Aliás, vamos pensar o seguinte:
A Motul é uma famosa marca de óleo. Ela produz óleo sintético para ser usado em motor de moto e não faz nenhuma referência a não poder ser usado em motores com embreagem banhada a óleo (maioria absoluta). Sinceramente, alguém acha que a Motul ia lançar um produto caro para estragar a embreagem das motos?
mas vamos esperar o teste!!! abs
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