Espaço destinado a preparação de motores, suspensões, freios, e etc...ou questões técnicas que envolvam conhecimento de mecânica, engenharia de motores, composição de combustíveis, etc....também devem ser postados aqui.
Alguém sabe se dá pra adaptar legal...sem muita enjambração?
Alguém teria como conseguir uma foto dela na XL 350 pra eu ter uma idéia de como fica?
Se eu comprar vou ver se faço o desvio de fluxo pra deixar mais silenciosa (os pm não vão com a minha cara)
alguém daqui já colocou essas chapinhas dentro do escape pra ver se fica mellhor mesmo?
Henrique, é só vc pegar uma ponteira baratinha como a papaléguas de ferro e cortar a junção que une com a saída do motor, depois é só cortar a junção da 788 e soldar a junção da xlx350 que vc cortou, lembrando que vc dá apenas um pingo de solda para poder ajustar o ângulo da 788 para a sua moto. Acertado isso, é só dar mais um pingo de solda (elétrica) para deixar ela ajustadinha e terminar o serviço com solda oxigênio. Lá atrás, não tem problema pois a fixação da 788 é separada da ponteira e é móvel.
Fica show!!!
Dá uma olhadinha como ficou na minha xl250, lá nas fotos!
Abraços,
:D
pra q comprar uma 788 e deixar ela mais silenciosa???se os PM vao implicar por causa do barulho entao nem coloque!!!uma das coisas mais bonitas q a 788 proporciona eh o ronco....na minha opiniao o mais bonito das 4t!
guibh escreveu:pra q comprar uma 788 e deixar ela mais silenciosa???se os PM vao implicar por causa do barulho entao nem coloque!!!uma das coisas mais bonitas q a 788 proporciona eh o ronco....na minha opiniao o mais bonito das 4t!
EIA :lol: , alguém que entende de barulho e gosta.
