Líder Motos

Vc sabe maiores detalhes? Importou da onde? como fica a situação da moto aqui no país? Será q o lucro de uma importadora fica na faixa dos quase 10mil reais por moto que é a diferença de preço para uma na loja... Quanto não ficaria uma Gasgas então heim...

Se conseguíssemos ir juntando informações e montar meio que um passo a passo seria o ouro! Quem sabe ate poderíamos ganhar uma grana com isso.

De acordo integral com o que o Rallyman escreveu => entre Husa/Ktm OU Gasgas, eu fico com Husaberg, isso se os valores forem similares entre elas, sendo que a Gasgas deveria ser mais barata...
1. Husa e Ktm sao quase identicas, sendo garfo a principal diferenca entre elas
2. Atencao... Ano 2013 tem o subframe de plastico ... Ateh ai sem problemas, mas aTRAVA do filtro de ar PIOROU .... Nao sei se reviram isso na 2014 ...
3. Quanto a pecas de reposicao nem Honda CRF eh facil aqui no Brasil, e vai depender de muitos fatores, especialmente se vc faz muita pesquisa na Internet

abracao,
CP

guga_elo escreveu:Vc sabe maiores detalhes? Importou da onde? como fica a situação da moto aqui no país? Será q o lucro de uma importadora fica na faixa dos quase 10mil reais por moto que é a diferença de preço para uma na loja... Quanto não ficaria uma Gasgas então heim...

Importou dos EUA , a situação dela no pais é legal ele importou legalmente pagou as taxas então a situação é 100% legal , não tem assistência técnica oficial , mas nenhuma KTM tem .

Lembrando que ele comprou em uma loja nos EUA ou seja ele comprou uma moto já no fim da cadeia de preços etc .
Um importador como a Gas gas , Husaberg, Sherco, Tm e demais "ofciais" compram direto da fabrica eliminando alguns elos desta cadeia , alem de comprar em um numero maior ai tem desconto no preço , no transporte , as vezes compram produtos que encalharam la fabrica quem lembra da Husquivarna e suas 510 e 125 2ts , tudo encalhe

cp escreveu:De acordo integral com o que o Rallyman escreveu => entre Husa/Ktm OU Gasgas, eu fico com Husaberg, isso se os valores forem similares entre elas, sendo que a Gasgas deveria ser mais barata...
1. Husa e Ktm sao quase identicas, sendo garfo a principal diferenca entre elas
2. Atencao... Ano 2013 tem o subframe de plastico ... Ateh ai sem problemas, mas aTRAVA do filtro de ar PIOROU .... Nao sei se reviram isso na 2014 ...
3. Quanto a pecas de reposicao nem Honda CRF eh facil aqui no Brasil, e vai depender de muitos fatores, especialmente se vc faz muita pesquisa na Internet

abracao,
CP

Ta doido 110 de cada 100 lojas de peças no Brasil tem peças de CRF

A http://www.p3racing.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false; está inaugurando uma mega loja hoje aqui em BH.
KTM Beta HM...

Vai de sherco 300 2t, injeção eletronica, muito filé.. quando puder, vou montar em uma, hahahahahhaha

Arupel escreveu:

cp escreveu:De acordo integral com o que o Rallyman escreveu => entre Husa/Ktm OU Gasgas, eu fico com Husaberg, isso se os valores forem similares entre elas, sendo que a Gasgas deveria ser mais barata...

CP

Imagino que a maioria esmagadora dos pilotos também escolheriam Husa ou Ktm.... ao invés da GasGas...
A GasGas é significativamente mais barata, imagino que entre 30 a 35%.

Analisando Custo x Benefício a GasGas é imbatível, pois mesmo mais barata entrega um excelente conjunto, ciclística excelente, motor muito bom, e suspas razoáveis, com suporte oficial do fabricante.

É a minha opinião, abç

Também pensei dessa forma, estou no aguardo do lançamento da 2014 ou uma usada no capricho para fazer negocio em dezembro.

xhelinho escreveu:Vai de sherco 300 2t, injeção eletronica, muito filé.. quando puder, vou montar em uma, hahahahahhaha

poisé tchê, oq li na promotos foi maravilhas dela, mas meu receio é que por ser um projeto recém saído do zero eu tecnicamente seria uma cobaia, não acha?

xhelinho escreveu:Vai de sherco 300 2t, injeção eletronica, muito filé.. quando puder, vou montar em uma, hahahahahhaha

Injeção Eletrônica?

Nos testes que pude ler sobre esta moto na Europa, ela usa o bom e velho carburador. O que é eletrônico é o acionamento da válvula de escape.

Brutão escreveu:

xhelinho escreveu:Vai de sherco 300 2t, injeção eletronica, muito filé.. quando puder, vou montar em uma, hahahahahhaha

poisé tchê, oq li na promotos foi maravilhas dela, mas meu receio é que por ser um projeto recém saído do zero eu tecnicamente seria uma cobaia, não acha?

mais ou menos , a Sherco tem ja uma certa tradição em 2ts de trial , tudo bem que é outra praia e realmente não sei te falar comparativamente qual motor é mais evoluído Enduro x trial com certeza o Selvagem sabe , mas alguma coisa eles devem aproveitar da experiencia das trial da marca , só que pensando como vc é a primeira enduro da marca 2 ts , a primeira 2ts com partida elétrica, então é mais ou menos cobaia eu acho

Eu não compraria neste primeiro ano , toda vez que fiz isto me ferrei ...

Há rumores que um dos 4 japoneses lançará uma MX 250 2T em 2014...vai saber.
Se isso de fato acontecer, aí a calça boca de sino, digo as 2T voltam com força total.

[quote="Zenha"]
3. [color=#FF0000]Quanto a pecas de reposicao nem Honda CRF eh facil aqui no Brasil, e vai depender de muitos fatores, especialmente se vc faz muita pesquisa na Internet [/color]

abracao,
CP[/quote]

Ta doido 110 de cada 100 lojas de peças no Brasil tem peças de CRF [/quote]


ZENHA, MEU FILHO => "nem Honda CRF é facil aqui no Brasil" leia-se OBVIAMENTE => CRF250R, CRF250X, CRF450R, CRF450X !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

é ÓBVIO que não se trata de 230 .....

Tempo passou.....
GasGas sumiu e agora está voltando com um modelo novo.
Há dúvidas (kkkkk) se a suspensão 4CS é boa mesmo....apesar de ter custado bem caro para quem optou por uma na época.
Sherco 2T com partida já está ai. E tem a Beta também.
2T com injeção já estão sendo testadas para possível lançamento como modelo 2018.
O crescimento do super enduro e do Hard enduro colocam o 2T mais em evidência ainda.