Líder Motos

e ai pessoal blz?
vou trocar o kit de pistão da kdx, por precaução, esta andando 2 anos e 10 meses ( fora o tempo que andou com o antigo dono ) a moto começou a perder um pouco de compressão.

o caso é que ouvi dizer que os pistões da pro x dão problema, são frágeis e não são uma boa
porem ta osso de achar um pistão forjado pra ela, e quando acha ta caríssimo...

alguém tem opinião sobre os pistões da pro x ? indica alguma outra marca?

Sempre usei pistões pro x na gasgas e nunca tive problema algum. Sempre troco entre 120 e 150 horas. Nunca cogitei usar outro.
Inclusive a biela original da gasgas era pro x, nunca ouvi falar que não eram bons.

Pro x sem dúvida. Não sei onde vc ouviu que dão problemas..Sempre usei prox, inclusive quando tive kdx..Pode colocar de olho fechado.

Pois é, e tem uma diferença grande de preço,
pro x ta na casa dos 530 - 600
wiseco 740
wossner 640

e o pro x acha bem mais fácil... só não quero estragar o cilindro por economizar 200 conto rsrs

Estragar cilindro?? Não entendi

Eu estou usando um Wossner.....
Muito bom.... e antes de colocar, recebi muitas informações boas dele.....
Não me arrependi.

f.cker escreveu:Estragar cilindro?? Não entendi

segundo alguns mecanicos de uma oficina aqui da cidade, meus amigos, disseram que tiveram problemas com os da pro x com alguns clientes que em pouco tempo quebrava saia ou furava ( este ultimo certeza que de mau acerto) e disseram tambem que teve um tempo em que foi pirateado pistões com o nome da pro x ...
meu cilindro é cromo original, nao quero riscar ele...
pro x nao é forjado mas seria equivalente ao original ?

Sim, prox é equivalente ao original. Sem dúvida é primeira marca de escolha da maioria dos mecânicos..Fornecedora original de várias marcas japonesas...Quanto a qualidade, ta mais que privada. Sobre pistões forjados, cuidado, pois o pistão SEMPRE deve ser mais macio que o cilindro, permitindo que o desgaste seja sempre maior no pistão..Preservando o cilindro. Conversa com alguns mecânicos de importadas..prox é muito usado..Compra na Brasil Racing que São importadores oficiais..Pede para um mecânico comprar pois o preço é melhor para eles..Boa sorte na kadeca

Eu iria de wossner sem duvidas com esse preço ai ta um excelente custo/beneficio, uso um wiseco na minha yz ótima qualidade e acabamento com saia grafitada, mesmo nível que wossner porem wiseco é americano e wossner alemão, mas se for de pro-x acredito que não vai ter problemas, só iria de wossner pois acredito que a durabilidade iria ser maior.

Então, mês que vem ou no próximo vou abrir pra ver a medida do cilindro e ver qual pistão comprar..
e sobre os forjados, obrigatoriamente eles comem as paredes do cilindro mais que os comuns ?
f.cker, e se o preço do pro x estiver com uns 100 reais de diferença do wiseco, qual vc compraria? ( wiseco 100 mais caro)

Pegaria um Prox. Confio mais no prox para motos. Na KDx que tive, logo que peguei fiz o motor..Usei prox é rodei 2 anos com essa moto..Muita trilha e motul 800. Vendi ela com boa compressao..O amigo que comprou andou algum tempo e vendeu funcionando...
Na minha 450 atual troquei de pistão em dezembro..Prox no tamanho B..Motor reloginho.
Mas Minha dica..Antes das peças, consiga um mecânico experiente em motos off..Isso na minha experiência é o mais importante..Boa sorte

entendi f.cker valeu as dicas
agora só falta juntar o resto das moedas heauheaueh

Na gringa falam muito bem dos pistões e biela vertex.. parece que algumas partes de contato são niqueladas com cromo duro e isso faz diferença.

-Klaus

Continuando a saga....
Deu ruim pro meu cilindro
se foi os dias do meu belo cilindro 1995 cromo original, abri e a surpresa, ele deu uma travada e riscou fundo o pistao e machucou o cilindro, estava com um pistao C ...
agora terei que encamisar, preciso de opinioes!
até agora só recebi uma resposta, um encamisamento em aço centrifugado a R$: 290,00 este tipo de encamisamento e material vale a pena? aguenta o tranco ?
quais os encamisamentos vcs recomendam? e com qual materia?
realmente encamisar perde a potencia da moto? fica com vida util menor? (a camisa)
segue umas fotos...

Cara se não tem trincos você só faz a recuperação da camada de nikasil, lhe custa um bocado mas fica igual original, não é feito nada na camisa é só dado o banho em nikasil até recuperar a medida std o bom é mandar o pistão que vc vai utilizar junto, ai já deixam tudo certinho, fiz isso na motorey em BH. Na época 1050 pra fazer a recuperação, entra em contato via facebook com eles e se informa talvez consiga mais barato.

Que pena João...Mas tá bom, andou muito a motoca.
Vou falar de novo da experiência que tive com kdxs..
Manda na retifica Rudari. Foi o que eu fiz. Camisa de chromo, material de excelente qualidade e um preço melhor que o nikasil. Além que o trabalho nas transferências das janelas do cilindro feitas pelo sr rud são coisa de artesão..
Fiz assim na minha e rodei 2 anos de alegria com a moto..E a potência na kdx fica praticamente a mesma..Bem forte.
Fiz tudo pelo correio, mandei o cilindro e pistão novo A e ele manda de volta zerado..O chromo vem espelhado..
Liga e conversa com sr rud..

Já já resolve..

pois é Maschio mas nikasil pra mim ta fora do alcance.. sou estudante de engenharia só de mensalidade gasto 1070 contos...

então entrei em contato via email com o pessoal da Romaq e da Rudari, da Romaq nao recebi resposta.
da Rudari o Rud me respondeu e ta tirando umas duvidas, o preço pra encamisamento em cromo da kdx esta custando 420,00

x li muito aqui no LM sobre a retifica Rudari e só vi comentários bons, acho que vou mandar lá, o único ruim é que eles vao receber o material daqui a 20 dias e o prazo para encamisar fica mais 30 dias...

Gosto muito da kawa infelizmente nao posso bancar um cilindro novo nem o nikasil, mas vou fazre o melhor que der no alcance,

to montando o kit.. o que já comprei foi:

x Kit pistão Wossner forjado e grafitado medida A ( conversando com um mecanico ele me indicou o forjado pela resistência ao calor maior ja que com o encamisamento a temperatura do motor aumenta e grafitado pra ele deslizar melhor na camisa)

x Kit biela Wossner forjada

x rolamentos e retentores do vira NSK

x Kit juntas novo

Tomara que fique bom esse motor, confiável, forte e durável pq o preju vai ser grande rsrs

E como está o sistema Kips? Revisa ele e deixa o sistema 100℅. Descarboniza tudo e troca alguma válvula caso as engrenagens estejam gastas.

a engrenagens estão bem boas, só muito carbonizadas, vou procurar algum video que mostre a desmontagem e montagem do kips

João Neres, a Romaq fica em Corupa-SC, há 80Km de Indaial, perto pra você.

Eu mandei o cilindro da Gasgas para brunir lá, ficou show.