Líder Motos

E o mais importante, não dê giro nesse motor que vai ter por muito tempo.
Se comer na alta ele cospe válvula pelo escape. Vai no totó que o trem é um tratorzão !

Bom, com o relato de que em uma desmontagem a junta estava enferrujada e mesmo assim foi reutilizada, já é de se desconfiar que esteja vazando compressão / passando água pro cilindro... Pra acertar a motoca, antes da regulagem é preciso garantir que parte mecânica esteja boa.. Acho melhor trocar ess...

que nada, se mantiver o magneto original pode colocar o cano média alta que dá pra tocar na boa !
O gostoso da motoca é comer na alta uai...

Testa com uma vela nova..

XRE temos dois companheiros aqui que usam... porém uma com kit de tornada e outra com kit de 230. Acho que um ponto negativo na XRE é aquele negócio de ser muito baixa e ter suspensões muito macias.
Com kit original fica ruim de andar !
Eu iria de tornada.

DUKesa200 escreveu:Valeu marcel, agora é so esperar chegar.

Comprou lá mesmo ? depois seria bom postar aqui pra gente sobre a entrega e a qualidade do adesivo ...

João Neres escreveu:que topzera esse site marcel! tem altas faixas, quando eu for pintar a minha, (tomara que esse ano ainda rsrs) vou dar um confere nesse site... e como ta a 97?

O site tem bastante adesivo sim e o preço é bão !
( A 97 estamos procurando as peças )

Tá na mão parcêro !

http://www.decalx.com.br/departamento/3 ... e=23%3B890" onclick="window.open(this.href);return false;

Parceiro, se o deslocamento que vc for fazer na coroa permitir fazer outro rasgo do lado pra esse ~pino que trava na posição, é um jeito... Se só aumentar esse rasgo certamente vai correr mesmo. Mas teria que ser um segundo rasgo muito certeiro pra não ficar folgado no pino, o que torna a jambra mai...

Parece que se confundiu na referência da medida...
Essa foto mostra o jeito certo de medir, lê-se o paquímetro distando da junta ao ponto mais alto da boia e tem que ficar em 21mm...

É isso aí Jão, é a última 200 ! (sem ser a R) ela vai ficar na rua sim.

Além do que os companheiros aí já disseram, te pergunto se quando vc para a moto fecha a torneira de gasolina, pois como disse que mexeu no carburador, se a agulha da boia não está vedando 100% entra gasolina no motor e literalmente afoga a moto...

Caramba hein Jão! A moto tá bonita pra dar com pau ! Acabo de comprar outra DT (fiquei com 3,5 DTs) e essa última é uma 200 alejadinha ano 97, docs em dia e em desmontagem pra reforma. O amortecedor dela não é original e nem sei de que moto é, só sei que tá muito mole e arriada. Acabo de arranjar um...

Trocaria sem titubiá !
Parabéns, sábia troca.
Agora falta o vídeo do trem falando !

Isso aí!
Qualquer óleo pra moto 4T serve. 650 mL

Não esqueça da gaiola de baixo também !

Procure saber direito quem fabrica essa biela que leva o nome da IMS.. E se também vem com as gaiolas.
Mas num trem desse eu também não economizaria e iria no que já se sabe ser garantido...

Vídeo bacana mesmo!
Uns trechos muito bons.
Valeu !

Tá aí ! Pronunciamento do diretor da KTM...

http://www.enduro21.com/index.php/compo ... or-gas-gas" onclick="window.open(this.href);return false;?

Se a moto for de rua, compensa colocar um escape por baixo hein !
Antes de mais nada, verifique a folga do eletrodo da vela. Com uma lâmina de serrinha de cortar ferro vc regula pra deixar ela passando um pouco justa entre o eletrodo e o queimador.
Em ponto morto ela limpa giro legal ?