ypvs elétrico ou mecânico??
ypvs elétrico ou mecânico??
tenho o ypvs elétrico na minha dt, surgiu um cara que tem um mecânico e quer trocar comigo pau a pau....
vale a pena???
qual é melhor??
valeu
vale a pena???
qual é melhor??
valeu
O eletrico acho que eh bem mais caro que o mecanico. O mecanico custa na faixa de 200. Acho que nao valeu a troca, a nao ser que ele te volte uma grana.
quanto a qual ser melhor, o eletrico eh mais preciso. O pessoal usa o mecanico em cross ou trilhas para aliviar, peso (bateria, chicote eletrico, etc...).
quanto a qual ser melhor, o eletrico eh mais preciso. O pessoal usa o mecanico em cross ou trilhas para aliviar, peso (bateria, chicote eletrico, etc...).
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- Ultra Membro
- Mensagens: 3186
- Registrado em: 15 Janeiro 2005 à04 15:30
O problema do YPVS elétrico e que ele queima a toa.. Na época que eu andava de DT tive sérios problemas nisso (não existia o mecânico)Já o mecânico é muito mais durável.... Se a moto for para trilha eu colocaria o YPVS mecânico, mas pra cidade vale o elétrico, já que o mecânico entra no lugar da bomba de óleo..
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- Super Membro
- Mensagens: 1336
- Registrado em: 09 Setembro 2004 à28 16:19
Depois c fala mais sobre esta ignição de competição, o que vc achou, se a moto perdeu baixa, etc, etc!micross escreveu:acho que ao invés de trocar pau a pau vou comprar um mecânico novo e guardar o elétrico, que é bem mais caro....
vou pegar o mecânico pois só uso a moto pra trilha e estou com com uma ignição de competição magnetron parada aqui porque ela não tem sinal pro ypvs elétrico.....
O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.
Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".
Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".
Cara, a Pódium e a V-Power acho que num tem detergentes não... são só com mais octanas... eu acho!Robini escreveu:O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.
Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".
As que tem detergentes são as aditivadas... eu acho também!
Aliás, sempre tive uma dúvida: como a gasosa aditivada tem detergentes, eu posso usá-la na DT? Detergentes e óleo 2T são uma boa combinação? :shock:
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- Super Membro
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Podium e V-Power são gasolinas aditivadas.GELOUS escreveu:Cara, a Pódium e a V-Power acho que num tem detergentes não... são só com mais octanas... eu acho!Robini escreveu:O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.
Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".
As que tem detergentes são as aditivadas... eu acho também!
Aliás, sempre tive uma dúvida: como a gasosa aditivada tem detergentes, eu posso usá-la na DT? Detergentes e óleo 2T são uma boa combinação? :shock:
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