[DÚVIDA] Suspensão Invertida de 125/250 ou 85/150 ???
[DÚVIDA] Suspensão Invertida de 125/250 ou 85/150 ???
Pessoal,
Procurei e procurei de novo no Forum, das 19hs até agora, 22:20hs, e não encontrei minha resposta... Quero colocar uma suspensão invertida na CRF230. Segue abaixo minhas dúvidas :
- Suspensão invertida das especiais 125/250, não vai ficar muito alta ? Estragando a ciclística da moto ? Sendo necessário mecher na traseira ?
- Suspensão invertida das especiais 85/150, não vão entortar no MX ? É necessário também trocar o link para deixar a traseira mais alta para esta suspensão ?
- Molas mais rígidas para suspensão da 85/150, onde posso encontrar ?
Aguardo retorno... (se possível, algumas fotos de suspensões já instaladas)
Abraço !
At.
Jean.
Procurei e procurei de novo no Forum, das 19hs até agora, 22:20hs, e não encontrei minha resposta... Quero colocar uma suspensão invertida na CRF230. Segue abaixo minhas dúvidas :
- Suspensão invertida das especiais 125/250, não vai ficar muito alta ? Estragando a ciclística da moto ? Sendo necessário mecher na traseira ?
- Suspensão invertida das especiais 85/150, não vão entortar no MX ? É necessário também trocar o link para deixar a traseira mais alta para esta suspensão ?
- Molas mais rígidas para suspensão da 85/150, onde posso encontrar ?
Aguardo retorno... (se possível, algumas fotos de suspensões já instaladas)
Abraço !
At.
Jean.
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- Registrado em: 04 Agosto 2006 à59 10:12
Cara, tira tuas dúvidas com esse vendedor, ele ta com uma suspa de Yamaha YZ 85cc 2008 e diz que serve direitinho na Crf 230:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-81126823-_JM
8)
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-81126823-_JM
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- Registrado em: 15 Setembro 2006 à51 08:30
Tem um site gringo -> www.off-road.com onde eles fizeram várias alterações na CRF 230. Uma delas foi a colocação da suspensão dianteira de uma especial 125cc 2T. Uma das recomendações deles era a de NUNCA usar uma suspa duma 85cc numa 230. Acho q faz sentido, visto q as 85cc são mais leves e visam o uso pelas crianças, q tb são leves.
Editado pela última vez por Guga Ramone em 31 Dezembro 2008 à43 11:56, em um total de 1 vez.
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Olha o que ta rolando na venda da suspa:
Resumindo ele disse que a suspa da CR85 é idendica a de uma CRF150 (UM EXEMPLO), será que é conversa de vendedor ou a informação procede?PERGUNTA: A suspensão da 150 cc fica melhor na CRF certo ?? vc tem outra pois quando eu ia te comprar ela foi vendida me parce que essa da 85 cc fica pequena ..
RESPOSTA: Olá. O tamanho das suspensões das 85cc e das 150cc são iguais (84cm), e são as mesmas suspensões, inclusive estas motos são da mesma categoria no motocross. Só conhecendo bem para diferenciar uma de CR85 de uma CRF150 por exemplo. Acabei de vender hoje uma de CR85, e só me sobrou esta de YZ85, só que esta está ZERADA, e não vou ter outra tão cedo após vender esta também.
Guga Ramone escreveu: as 85cc são mais leves e visam o uso pelas crianças, q tb são leves.
A 230 é recomendada "antes" da 80tinha. Uma é entry level e a outra já é racing. As duas são então "para crianças".
Dei umas bandas numa 80tinha há um mês atras numa pista de mx e as suspas delas aguentam o tranco. E tenho 80kg, fora o equipo.
O motor dela é que num deve aguentar muito um marmanjo.
eh sim o que muda na motos eh o motor.Rafaeld-_-b escreveu:Olha o que ta rolando na venda da suspa:
Resumindo ele disse que a suspa da CR85 é idendica a de uma CRF150 (UM EXEMPLO), será que é conversa de vendedor ou a informação procede?
a 85 cc eh 2T
a 150 eh 4T
invertida na 230 nao compensa!!!!! logico isso no sentido custo beneficio agora se for realizacao pessoal de ter um 230 diferenciada ai nao tem preco!!!
salvo se vc compete como o Dario Julio e eh obrigado a andar de 230.
Valentin, ainda não desistí da 500cc 2 tempos, o detalhe que ainda não encontrei alguma a venda, só algumas preparadas para Supermoto... hehehe...
Guga Ramone, pois é, estive lendo o site informado, imagino que a melhor opção seja as de 125/250... Li as preparações feitas na TTR230, eles instalaram com um alongador de "pescoço" no chassi, para colocar as mesas da 125/250 com os rolamentos da especial também, achei também uma boa ideia...
PERUCH, acho que vou escolher as de 125/250 também... hehehe...
junior30, meu problema é outro !!! Quase dormí na pia noite passada, quando falei para a Patroa que gostaria de trocar por uma moto especial... Vou acabar investindo na 230 porque ela não vai notar essas diferenças, hahahaha !
Valeu pessoal ! Feliz Ano Novo, obrigado pelas dicas... Abraço forte !
At.
Jean.
Guga Ramone, pois é, estive lendo o site informado, imagino que a melhor opção seja as de 125/250... Li as preparações feitas na TTR230, eles instalaram com um alongador de "pescoço" no chassi, para colocar as mesas da 125/250 com os rolamentos da especial também, achei também uma boa ideia...
PERUCH, acho que vou escolher as de 125/250 também... hehehe...
junior30, meu problema é outro !!! Quase dormí na pia noite passada, quando falei para a Patroa que gostaria de trocar por uma moto especial... Vou acabar investindo na 230 porque ela não vai notar essas diferenças, hahahaha !
Valeu pessoal ! Feliz Ano Novo, obrigado pelas dicas... Abraço forte !
At.
Jean.
jean,
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM
http://www.motox.com.br/veiculos/ver.aspx?id=69899
olha essa com frame de alumínio :shock:
Tinha uma há algum tempo na net, não encontrei agora, mas tinha embreagem hidráulica, se eu não me engano 9k.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM
http://www.motox.com.br/veiculos/ver.aspx?id=69899
olha essa com frame de alumínio :shock:
Tinha uma há algum tempo na net, não encontrei agora, mas tinha embreagem hidráulica, se eu não me engano 9k.
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- Registrado em: 21 Fevereiro 2006 à13 18:55
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