Preparação CRF 230
Preparação CRF 230
Alguem tem alguma novidade para preparação da crf 230???
Ela ta suportando bem alguma preparação?
grato....
Ela ta suportando bem alguma preparação?
grato....
Kits de potencia quebram mto fácil.
Acho mais válido colocar um comando BBR, Um bom acerto de carburação, curva e comando BRC e um iBooster.
É isso q tem na moto de meu amigo, andei na mesma trilha com a CRF 230 dele e a original de outro amigo, notei uma melhora significativa, abre giro mais rápido, fica melhor de retomadas, e melhorou a baixa dela, sobe mais fácil.
Gostei do resultado
E não gasta mto p; fazer isso
Abração
Acho mais válido colocar um comando BBR, Um bom acerto de carburação, curva e comando BRC e um iBooster.
É isso q tem na moto de meu amigo, andei na mesma trilha com a CRF 230 dele e a original de outro amigo, notei uma melhora significativa, abre giro mais rápido, fica melhor de retomadas, e melhorou a baixa dela, sobe mais fácil.
Gostei do resultado
E não gasta mto p; fazer isso
Abração
Concordo, mas acho que o pistao wiseco std bore fica bom tambem, e so sacar o original e colocar ele, ele e taxado mais leve e mais resistente que original, mais que isso na CRF 230 sei la.PERUCH escreveu:Kits de potencia quebram mto fácil.
Acho mais válido colocar um comando BBR, Um bom acerto de carburação, curva e comando BRC e um iBooster.
É isso q tem na moto de meu amigo, andei na mesma trilha com a CRF 230 dele e a original de outro amigo, notei uma melhora significativa, abre giro mais rápido, fica melhor de retomadas, e melhorou a baixa dela, sobe mais fácil.
Gostei do resultado
E não gasta mto p; fazer isso
Abração
depois que eu experimentar a moto coloco as impressoes, nao esta so com o kit STD BORE, tem comando BBR tambem, cabo ibooster, CDI etc e tal, mas internamente apenas a molas comandoBBR e wiseco STD
Antes do motor existem outros itens importantes a serem feitos...suspensao por exemplo, a minha CRF ja estou a 1 ano com ela mas a suspensao eu preparei depois da primeira trilha e nao me arrependo, pois melhora substancialmente, ou seja se voce nao mexeu nisso e melhor fazer antes de mexer em motor.
Quanto a durabilidade nao posso te informar, pois acabei de preparar o motor da minha moto, mas antes tomei cuidado para fazer de uma forma onde a durabilidade fosse a menos prejudicada possivel, quero ver se depois de pronto coloco as impressoes em relacao a melhora na performance.
Agora se voce quer melhorar o rendimento sem comprometer a vida do motor com certeza e so trocar o CDI por outro com avanco de curva mas com limitador, curva e ponteira eu indico a BRC, Filtro de ar BBR, cabo ibooster, e uma coroa de alumino para aliviar o sistema, a coroa de aluminio querendo ou nao deixa a relacao bem mais solta.
Como disse o peruch esses kits de potencia sao complicados, aumento muito grande de cilindrada, trocas de biela ai ja nao vejo vantagem.
Quanto a durabilidade nao posso te informar, pois acabei de preparar o motor da minha moto, mas antes tomei cuidado para fazer de uma forma onde a durabilidade fosse a menos prejudicada possivel, quero ver se depois de pronto coloco as impressoes em relacao a melhora na performance.
Agora se voce quer melhorar o rendimento sem comprometer a vida do motor com certeza e so trocar o CDI por outro com avanco de curva mas com limitador, curva e ponteira eu indico a BRC, Filtro de ar BBR, cabo ibooster, e uma coroa de alumino para aliviar o sistema, a coroa de aluminio querendo ou nao deixa a relacao bem mais solta.
Como disse o peruch esses kits de potencia sao complicados, aumento muito grande de cilindrada, trocas de biela ai ja nao vejo vantagem.
Editado pela última vez por junior30 em 11 Julho 2008 à59 08:28, em um total de 1 vez.
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