A utilidade da engenhoca é marcar trilhas, e facilitar um pouco a navegação e até o controle da manutenção.
A intalação de um ciclocomputador, resolve essa falta sem a necessidade de se montar um painel grande, pois o dispositivo é muito pequeno e discreto, podento sem montado em vários pontos diferentes.
Para esta gambiarra, eu aproveitei um Cateye Velo 5, que sofreu um acidente na bike.
O cabo original encostou no pneu da bike e então se rompeu.
Eu aproveitei pra alongar um pouco o cabo original, o que rendeu um aranjo interessante, pois usei um fio de carregador de celular, que é bem mais resitente e tem malha de blindagem, que evita interferencias. mantive o cabo original somente nas pontas, pois sendo mais fino e flexivel, é melhor pra fazer os contornos finais nas pontas.
É importante que o cabo seja grande o suficiente pra que não arrebente quando a roda dianteira descer em um salto.
Vamos lá...
Esta montagem foi feita na minha CRF230, mas com pequenas adequações pode ser feita em qualquer outra moto, pois o processo é muito parecido com a montagem em uma bike.
A primeira tarefa é fixar o imã na roda:
- Eu desmontei o imã original do Cateye, e fixei ele na capa do cubo, ao invés de prende-lo em um raio, desta forma o imã ficou mais protegido, estavel e o sensor pode ser montado bem próximo a ele.
- Será necessário furar a capa do cubo, q é um plastico de cerca de 5mm de espessura. Depois passa o pafaruso do imã pelo furo e trava do outro lado com uma porca.
Caso não seja possivel fixar o imã original em algum modelo específico de moto, pode-se usar outro imã, desde que seja forte o suficiente. Eu não recomendo a fixação no raio, pois isso torna dificil a fixação do sensor.
Agora é necessário fixar o sensor, de forma que ele fique a nó máximo 5mm de distancia do sensor, qto menor a distancia, menor a chance de o sensor falhar.
Uma dica é usar uma cola como Araldite, entre o sensor e a bengala, e depois travar com o Tire-up (enforca gato)
em outro angulo...
O cabo deve ser bem "atrelado" ao flexivel de freio, pra veitar q o mesmo se encorque em alguma coisa.
Use mais Tire-up pra manter o cabo alinhado com o flexivel de freio, porém fixe os Tire-up entre as argolas de direcionamento do flexivel, pois caso o Tire-up fique muito próximo ou junto com as argolas, quando a roda descer e subir o tire-up vai acabar raspando nas argolas e pode se romper.
Mantenha o cabo rente ao flexivel até chegar o final da capa do flexivel, que indica o fim de custo para subida e descida da roda dianteira. Se o cabo fizer a curva mais em baixo, pode ser rompido quando a roda descer.
Por outro angulo...
No final, basta escolher um lugar pra montar o ciclocomputador em si, com o display
Somente o suporte montado:
Agora ja com o Cateye:
:arrow: Observação: Para quem usa guidom do tipo Fat Bar, é possivel montar no centro do guidão, o que é mais pratico e tem uma estética melhor
:arrow: O equipamento que usei, tem poucos recursos: Relógio, Velocimetro, Hodometro Total, Hodometro Parcial e Velocidade Máxima. Existem outros, com mais de um Hodometro Parcial, Cronometro, Média de Velocidade, etc...
:arrow: Para a CRF230, com o pneu original, eu configurei o Cateye com circunferencia de 218cm de roda.
É isso ai, não sei se ficou bem explicado, mas espero ter ajudado alguem.
=D>