Consegui nesta sexta-feira passada, uma moto BMW K 1300 R para passar o final de semana...
Resumo da moto feito pela BMW:
BMW K 1300 R.
Detona qualquer obstáculo.
Uma naked perfeita para os novos guerreiros urbanos.
Completamente unstoppable com 173 cavalos e 140 Nm
de torque a 8.250 rpm: é pura explosão sobre duas rodas.
Dados extremamente relevantes:
Velocidade máxima: 295 km/h (existe um vídeo no youtube mostrando isso na Alemanha)
0-100 km/h: 2,8 s (nem a moto BMW S 1000 RR consegue isso... e a maioria dos carros superesportivos não consegue isso. Ex: Ferraris, Porsches, etc... Quase a mesma coisa que um Bugatti Veyron, pois ele faz em 2,6 s)
Dados técnicos da moto:
Motor
Tipo Motor de 4 cilindros em linha
transversal a 4 tempos
Refrigerado por água
4 válvulas por cilindro
Cilindrada 1.293 cc
Potência máxima 173 cv / 9.250 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM 140 Nm a 8.250 rpm
Taxa de compressão 13:1
Catalisador 3 vias com sonda Lambda
Norma de gases EU-3
Desempenho / Consumo de Combustível
Velocidade máxima > 200 km/h
Consumo (90 km/h) 20,0 km/l
Consumo (120 km/h) 17,2 km/l
Alternador / Autonomia
Alternador / Autonomia 580 W / ~ 328 km
Transmissão
Câmbio 6 marchas
Transmissão Cardã
Ciclística / freios
Suspensão dianteira BMW Motorrad Duolever com
ESA – 115 mm de curso
Suspensão traseira BMW Motorrad Paralever com
ESA, balança traseira monobraço
de alumínio – 135 mm de curso
Roda dianteira 3.5 x 17”
Roda traseira 5.5 x 17”
Pneu dianteiro 120/70 - ZR 17
Pneu traseiro 180/55 - ZR 17
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes de
320 mm com pinças de 4 pistões
Freio traseiro Disco simples de 265 mm
com pinça flutuante de 2 pistões
Dimensões / pesos
Comprimento (mm) 2.228
Largura (mm) 856
Altura (mm) 1.095
Altura do banco (mm) 820 mm / 790 mm (opcional)
Peso seca 2) 243 kg
Peso total permitido 217 kg
Capacidade do tanque de combustível 19 litros
Reserva 4 litros
Preço sugerido: R$ 65.000,00
Foto oficial BMW:
Foto que tirei no posto com a GoPro:
(à direita o Ricardo com a GS 650 dele)
Na sexta-feira meu camarada Ricardo passou aqui no meu trampo pra me pegar, e me deixou ir pilotando a GS dele até o local de retirada da moto. Lá estava uma "modesta" K 1300 R à minha espera...
Imaginem a cara de uma criança quando ganha o brinquedo que mais queria ganhar... Era EU! Mas sem ganhar o brinquedo de fato...
Dadas as instruções, e regulada a suspensão para um ocupante, em modo conforto (a suspensão é eletronicamente ajustável), partimos pela Marginal Pinheiros, meio lotada de trânsito... Peguei a Ponte Estaiada, meio sem rumo, e o Ricardo só me seguindo... E me arrependi... "O que eu vim fazer aqui?"
Voltamos pra Marginal, rumando para um posto na boca da Raposo Tavares, que eu sei que tem Pódium... Ainda na Marginal, uma hora em que o trânsito deu uma livrada, meti a mão e desapareci... Facilmente cheguei a mais de 160 km/h...
Chegando ao posto enchi o tanque com uns 60 reais... Já que estávamos lá, fomos pela Raposo mesmo, dar uma testada...
Na estrada, quando o trânsito permitiu, senti o poder da máquina! Além disso ela se pilota sozinha! Vc só interfere no que quer... Parece que a moto é sua há anos... Me senti o Valentino Rossi, deitando o corpo pra dentro da curva, e fazendo as curvas sem nenhuma dificuldade a velocidades até então incríveis para mim mesmo!
Incrível, também, como aquela moto chama atenção! Vc vira centro das atenções! Tem o lado bom, mas tem o lado muito ruim
Vc fica o tempo todo com receio
A moto tem controle de tração, então tentei meter a mão sem dó no pedrisco da minha casa, e ela parecia que "engasgava"... A eletrônica tirava o motor pra não dar m.
Teste o freio tbm nas pedras, e sente-se o pedal vibrar, mas não trava! ABS funciona muito bem. Inclusive na estrada, quando se usa bastante o dianteiro, ao tocar o traseiro, por estar com a traseira muito leve, o ABS entra em ação prontamente.
Fui levar todo mundo na minha casa, e na casa da minha namorada pra dar um rolezinho, e todos adoraram a sensação de estar pulando de paraquedas... rsrsrs....
Em algumas das aceleradas a moto chegou a empinar, mas o "sensor de empinada" detectava a cag*ada, e a eletrônica novamente tirava motor antes que fôssemos pro chão...
QUE MOTO!!!
Era para ter devolvido hj, mas tive a sorte do cara não ter conseguido buscar ela comigo, então aproveitei pra ir ao shopping, comprar uns presentes de natal... Mais uma vez virei celebridade...
Na saída do shopping, parei num semáforo ao lado de um Porsche, uma dessas 600 ou 750cc (ER-6N, ou XJ-6, ou Z-750), e mais duas Fazer 250 "debochadas" com xenon e umas frescuras)...
Os caras das motos ficavam acelerando como loucos, querendo chamar pro pau... E devem ter ficado p*tos, pois eu fingi que nem vi...
Abriu o semáforo, deitei pra frente e mandei tudo de mão... Não vi mais nada a não ser a pista livre à minha frente... Desapareci na frente do resto...
A motoquinha está ainda aqui comigo, mas de amanhã acho que não passa... A alegria de pobre se vai... Vou devolver ela, e ficar apenas nas lembranças de como é ter uma supermáquina! Sem dúvida, de longe, a melhor máquina que já andei...
É uma sensação indescritível numa moto como essa!!!
Espero que tenham sentido um pouco dessa emoção que senti!
Aqui vai o vídeo que o Ricardo postou, quando emprestei pra ele dar uma voltinha no nosso rolê no sábado, e tbm com a GS 650 dele, filmando eu e a Mê na K 1300 R...
Em breve vão me dar pra testar uma GS 1200 Adventure, mas vou encher o saco dos carinhas pra me arrumarem uma S1000RR um dia... Quem sabe não rola... Aí comento pra vcs...
, cara ki motoca, nunca havia chegado a uma velo dessa proporção 220 km, achou que para um trilheiro já esta de bom tamanho... 
E eu que pensava que dando 180 km na minha GS era muito! 
