Calçar embreagem

[jecastro]

Acho que vocês não estão entendendo oque o Speed Racer quer com a sua pergunta, o que ele quer é aumentar o contato dos discos da embreagem pois o motor com kit faz com que a embreagem patine além do normal, não que os discos já estejam gastos. Isto esta ocorrendo também com a minha que tem apenas 7000km rodados.

[Fernando PF]

huahau cidadão que também não me entende... se vc coloca mais um disco a embreagem trabalha mais friccionada.. é isso que o Speed quer... see vc tem eles mais friccionados é mais difícil dela patinar... a embreagem fica mais dura devida a maior força exercida pelas molas sobre os discos, com maior força sobre os discos maior será a força de atrito, menor a chance de patinar...

[jecastro]

Fernando PF, se fizer isto não corre o risco dos discos de embregem ficarem agarrando mesmo com a embreagem acionada?

[Menudo]

eu tenho uma sugestão!!! o tio roscão podia podia fechar um zonão por uma noite pra galera toda do flm desestressar!! ta tenso o clima! hiaUOHIAu

[Fernando PF]

ae Jaecastro.. vejo que está acompanhando a coisa... é isso mesmo, a tendência disso ocorrer aumenta conforme vc coloca mais calços na embreagem ou na mola, está correto sim, mas com um separador a mais um um calço de poucos mm na mola não chega a causar isso..

[Fernando PF]

eu tenho uma sugestão!!! o tio roscão podia podia fechar um zonão por uma noite pra galera toda do flm desestressar!! ta tenso o clima! hiaUOHIAu

Tenso nada... estamos só debatendo... heheheh :roll:

[Fernando PF]

huahuauah se não chegarmos a um acordo vamos trancar o tópico...hehehehe :ctf2:

[Racer143]

Mas continuando a discussão!! Um separador somente não vai aumentar a área de atrito!!! Ele vai exercer a mesma função da arruela na mola!! Se colocar um separador mais um disco daim sim a área de atrito será maior!! Se colocar um separador de mesma medida da arruela sua atuação será a mesma!!! Pq? Pq o separador vai afastar o cubo da embreagem exigindo q as molas tbem sejam comprimidas depois de colocada a flange com o rolamento!!!

[Fernando PF]

resumindo tudo, hehehe, calçar funciona. :lol:

[PERUCH]

Eu acho que todos estao errados!!! ahuahuahuahuahu zuera, prefiro trocar os discos e não fazer gambiarras.

Ainda bem que tenho uma DT 180 e o jogo de 6 discos (ainda mais só usa 5 e fica um reserva sobrando) custa apenas R$ 15,00!!!

R$ 15,00 os 6 discos ??

Acabei de pedir os 8 da minha DR 400, paguei 612,00
To chorando ainda
KCT

[Racer143]

Eu acho que todos estao errados!!! ahuahuahuahuahu zuera, prefiro trocar os discos e não fazer gambiarras.

Ainda bem que tenho uma DT 180 e o jogo de 6 discos (ainda mais só usa 5 e fica um reserva sobrando) custa apenas R$ 15,00!!!

R$ 15,00 os 6 discos ??

Acabei de pedir os 8 da minha DR 400, paguei 612,00
To chorando ainda
KCT

hehehehe! É o preço q se paga pra ter uma embreagem em ponto de bala sempre pronta pra te tirar do sufoco!!! :D :D :D

[Filetoxico]

o da minha dt tb ta no osso ja!

[adrianno]

Já que o assunto é embreagem, qual é a parte da embreagem que "trabalha"? è um disco inteiro ou são aquelas pontinhas de cada disco que ficam expostas?

[SPEED RACER]

Crosschão , me pegar de jeito :shock: :shock: :shock: ??????
SAI PRA LÁ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Abraizzz !!!

[SPEED RACER]

Sou macho , batedor de laje , lutador de rua , desatolador de caminhão , kuakuaukakuakuakuaukakuak


Abraizzz

[EvandroMM]

Eu acho que todos estao errados!!! ahuahuahuahuahu zuera, prefiro trocar os discos e não fazer gambiarras.

Ainda bem que tenho uma DT 180 e o jogo de 6 discos (ainda mais só usa 5 e fica um reserva sobrando) custa apenas R$ 15,00!!!

R$ 15,00 os 6 discos ??

Acabei de pedir os 8 da minha DR 400, paguei 612,00
To chorando ainda
KCT

SIMMMMMM eu tinha duas opções:

Discos Flyenn (sei lá, algo assim) por 55 reais o jogo

ou

Discos Autotec por 15 reais o jogo.

advinha o que eu escolhi? pensei ja que sou eu mesmo que troco, aposto que 3 jogos de autotec duram mais que um de Flyenn entao fui na fé!! Desde que coloquei andei duas vezes só, fico baum até agora, ainda nao posso dizer se vai durar.

Os separadores eu não troquei, li no tutorial aqui la da Dt 200 ( que é quase igual a embreagem) que se eles não estiverem lisos, e sim com aqueles furinhos não precisa trocar entao nem me preocupei, os meus tavam ótimos.

[Marcão]

Pô...independente de dar certo ou não calçar as molas tivemos uma aula de embreagem aqui com o Cross e o PF...valeu mesmo...isso é que faz este forum show...por que os integrantes são só tranqueira.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[fzr1000top]

SE ALGUEM AINDA INTERESSAR NESSE LANCE DE EBREAGEM VOU PASSAR DUAS BOAS MANEIRAS QUE EU COSTUMO USAR :
COLOCAR UM SEPARADOR A MAIS NO MEIO DO CONJUNTO DA UM BOM RESULTADO ,
CORTAR UM MILIMETRO NAS TORRES QUE SEGURAM OS PARAFUSOS QUE PRENDEM AS MOLAS ; EM AMBOS OS CASOS E INTERESSANTE ALONGAR O PINO DE ACIONAMENTO QUE VAI ALOJADO NO ROLAMENTO PARA DAR O CURSO CORRETO DA EMBREAGEM .
ESPERO TER AJUDADO !!!!!!

[CJM]

posso ser chato? so um pouquinho? huahua na segunda página vcs Cross e Fernando falaram a mesma coisa só que com palavras diferentes , eu acho que para uma resumida básica : depois de calçar as molas a força inicial vai ser maior do que sem os calços assim faz a embreagem ficar mais "apertadinha" (uii) e não patinar.
Com isso o manete vai ficar mais "duro" pois para acioná-lo vai precisar de uma força inicial maior do que o original por esta mola já estar um tanto comprimida ..... nao sei se consegui me expressar , mas entendi e os 2 estão com razão , a dificuldade foi a forma de expressar e compreender o que cada um está dizendo.

Abraços por trás "apertadinho" huahuahuahua :twisted:

Resumindo : compra uns discos novos se for barato heheh

[neozardoz]

Ae galera... seguinte... comprei um disco separador novo, pois estou com o mesmo problema do Speed... a pergunta é... posso colocar somente o disco separador adicional ou tenho que colocar junto com os calcos !??