DT 200 REFAZER MOTOR

DT_Pererec@_ · Mensagem por **DT_Pererec@_** » 09 Agosto 2006 à57 11:10

BLZ.. GALERA DO SITE..!

Estou com duvida sobre fazer o motor da minha dt 200 (95), to sentindo que ela ta peasada (fraca)...!

+ um problema numa trilha dessas nas ferias, tive o desprazer de encontrar uma pedra no meu caminho, pancada no bujão de oleo,bem onde se localiza o parafuso ... e com isto to percebendo que ela ta com um pequeno vazamento..............

JA TO PENSANDO EM REFAZER O MOTOR....SERA QUE TENHO QUE TROCAR O BUJAO.....!!

E DICAS.... PRA ENVENENAR A MARDITA...!! PRA FICAR 0km PRONTA PRO Q DER E VIER...!!

VlW..!!!

[/b]

furia SM · Mensagem por **furia SM** » 09 Agosto 2006 à17 11:19

Blz parceiro, depois se apresenta pra galera la em "apresente-se" vc disse que seu bujao foi acertado, se ta vazando acho melhor vc trocar, qnt a questao de envenenar daqui a pouco passa alguem pra te dar um toque

andrext · Mensagem por **andrext** » 09 Agosto 2006 à09 14:33

Tudo depende da grana que vc quer investir para a bichinha andar mais.

Eu colocaria um carburador Mikuni de 34mm, o mesmo usado nas Yz's.
Twin Air para ela.
Ignição Magnetron ou similar.
Retrabalhava o cabeçote
V-Force

E por ai vai.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 09 Agosto 2006 à11 15:20

Sobre fazer o motor, use pistão Pro-X e o resto original, sobre o vazamento, tem que ver se foi o bujão mesmo que deu problema, o que acho dificil, provavelmente foi a carcaça que trincou, ai só soldando ou trocando, a da minha 180 ta trincada em volta do bujao ai não dá aperto nele, mas como vaza uma gotinha bem pequena de vez em nunca, nem vo mexer!!

Andre Mello · Mensagem por **Andre Mello** » 09 Agosto 2006 à41 15:26

Um bom torneiro pode resouver o problema do vasamento se a "trinca"não for das piores... Quanto a preparação vai depender de quanto vc vai querer investir. A que o AndréXT disse já vai apimentar muito sua DT..

andrext · Mensagem por **andrext** » 09 Agosto 2006 à28 15:27

Opa, pistão PRO-X, mandou bem o EvandroMM. Muito cuidado na hora de colocar as juntos, trabalhar o cabeçote também como falei anteriormente.

veloterra#36 · Mensagem por **veloterra#36** » 09 Agosto 2006 à54 16:57

bem... opinião... Eu achava o KMP uma M... no passado. Porem, a qualidade dele está infinitamente melhor do que era no passado. O pessoal tá usando KMP no veloterra e é mt exigido, estão abrindo o motor a cada prova.... tem pistãozinho KMP aqui já com mais de 10 provas e treinos eestão zeradinhos ainda..... já quase atingindo as marcas dos originais... então pelo preço ta aí a dica... coloca que não se arrependerá

furia SM · Mensagem por **furia SM** » 09 Agosto 2006 à25 17:22

andrext escreveu:Tudo depende da grana que vc quer investir para a bichinha andar mais.

Eu colocaria um carburador Mikuni de 34mm, o mesmo usado nas Yz's.
Twin Air para ela.
Ignição Magnetron ou similar.
Retrabalhava o cabeçote
V-Force

E por ai vai.

Pow essa formula ai vai fik bem loca, vai fik bem esperta

DT_Pererec@_ · Mensagem por **DT_Pererec@_** » 09 Agosto 2006 à20 17:51

andrext escreveu:Tudo depende da grana que vc quer investir para a bichinha andar mais.

Eu colocaria um carburador Mikuni de 34mm, o mesmo usado nas Yz's.
Twin Air para ela.
Ignição Magnetron ou similar.
Retrabalhava o cabeçote
V-Force

E por ai vai.

BLZ...ANDRE..

vc tem alguma loja em brasilia de preparação de moto..! na qul posso levar o motor..
ou sabe de alguma.. B0a...

vlw..